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  9月的培森柳江特大桥，轰鸣的机器声和热闹的人声响透柳江岸，一派热闹景象。有一群人扎根在来宾和象州两岸，在河畔挥洒汗水、奉献智慧，全力推进培森柳江特大桥的建设。

    劈风斩浪 化解难题

 培森柳江特大桥是广西贺州至巴马高速公路(象州至来宾段)的关键控制性工程，全桥总长2578.97m，是亚洲第一跨径公路预应力混凝土矮塔斜拉桥。该桥施工技术难度大、施工工期紧，存在多种施工作业交叉衔接和桩位区地质复杂等难题，对监理工作的开展提出了极大的挑战。肩负重任的桂通公司象来一办迎难而上，以优质监理服务，为培森柳江特大桥项目建设贡献力量。

培森柳江特大桥航拍图

 自5月进入雨季后，洪水频发，柳江涨水接近1个月，洪水淹没两岸施工现场，导致施工时间大大减少，阻碍了桥梁桩基施工。受此影响，来宾岸钢栈桥被洪水冲毁5跨，直接造成主墩第一节墩身已经安装好的钢筋与模板和两台塔吊的损坏。

 面对涨水难题，桂通公司象来一办总监唐连荣多次与施工单位讨论交流如何加快施工进度计划，并针对钢栈桥旧钢管严重锈蚀、焊缝质量、焊缝尺寸偏小等问题，探讨钢栈桥加固方案与钢栈桥钢管强度折减等，确保项目顺利推进。

桂通公司象来一办总监唐连荣（中）在现场交流技术难点

 为加快象州岸桩基施工，桂通公司象来一办总监唐连荣经常在现场与施工单位交流施工难题，遇到没有纸笔的时候，直接以地为纸，以石子为笔，在一笔一划中将难题化解。他说“我们要鼓足士气，迎难而上，在确保安全质量的前提下想方设法推进工程进度，树立品质工程形象。”

 据统计，8月份至今，培森柳江特大桥累计完成主墩桩基5根、引桥桩基46根、引桥承台12个、主桥墩身1节引桥墩身92节，各项建设工作正稳步进行中。

    一丝不苟 质量为先

 桂通公司象来一办坚持将质量第一的理念贯穿于建设项目的每个环节，采用以动态控制为主，事前预防为辅的管理方法，重点抓好事前指导、事中检查、事后验收三个环节，对重点部位、关键工序进行质量控制。

 2020年8月17日，培森柳江特大桥来宾岸P3主墩首节墩身进行浇筑作业。总监办坚持以质量为先，严格把控混凝土浇筑质量，在墩身混凝土浇筑前，严格对现场钢筋、水泥等材料和相关设备的质量情况进行检查，确保材料和设备质量合格。在墩身混凝土浇筑过程中，严格按照施工工序进行层层把关，在施工作业范围进行现场巡视检查，对混凝土施工前后场质量、浇筑振捣等环节进行全过程监督，并及时解决现场出现的问题，确保施工质量。

 次日下午14时，培森柳江特大桥来宾岸P3主墩首节墩身顺利完成浇筑。现场监理员们依然没有停下步伐，紧接着投入到事后验收工作，及时按相应的施工质量验收标准和方法，对工程进行验收，抓好重点部位的质量控制。“把好工程质量，是责任也是使命。”现场监理员黄善波说。

桂通公司象来一办唐连荣总监（左二）对浇筑现场进行检查

    各司其职 尽心竭力

 桂通公司象来一办总监唐连荣是象来一办的“定海神针”，有了他，总监办的各项工作才能有序地开展。他拥有扎实的专业知识和丰富的监理工作经验，经常从多角度提出推进工程进度的建议，不断优化监理程序、督促施工单位编制周计划等。为确保工程安全质量，加班加点是他的工作常态。他始终坚持以事实说话，严格落实监理规范，坚守底线，确保工程质量和安全。

 杨文喜是安全环保室主任，负责审查安全技术方案，检查安全生产问题等。他虽然年过半百，体力和精力大不如前，但肩上的责任却一刻也没有松懈。他不畏酷暑，几乎每天都到施工现场检查安全问题。“虽然年纪大了，但是肩上的责任松不得，保障工程安全是我的使命。”为把好安全关，他积极开展安全生产教育培训、消防灭火演练等，并编制了多项安全专项方案。

桂通公司象来一办安全环保室主任杨文喜（右一）检查安全用电

 蓝通海是试验室主任，负责原材料检、拌合站监控和数据上传等。自项目进场以来，他积极前往现场对原材料的质量、存放等情况进行检查，并经常加班加点整理试验资料。他说：“我是第一次接触高性能混凝土，更需要打起十二分精神，把试验检测工作做细、做好。”

桂通公司象来一办试验室主任蓝通海（右一）对试验员进行检测培训

象州岸主墩采用全套管全回转钻机跟进施工，范筋程作为象州岸的现场监理员，十分珍惜这次机会，坚持奋战在监理工作一线。在主墩打桩基时，他全程跟踪，连续进行监理工作十几个小时。他说：“象州岸施工地质复杂，桩基施工难题多，我持着边学习边监理的态度开展工作，努力在实践中提升自己。”

桂通公司监理员范筋程在现场监理

 骄阳依旧，柳江造桥人一往无前。桂通公司象来一办将鼓足干劲，认真开展监理工作，不断加强质量安全管控力度，加快推进培森柳江特大桥工程进度，保质按时完成工程任务目标。

 （通讯员 韦志文 文/图）